Cancelación del NAICM “riesgo clave” y de repercusiones negativas: Moody’s

La cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México es un riesgo clave y tendría implicaciones negativas para el sector, advirtió un análisis de Moody’s Investors Service así como el Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas (IMEF).

El sólido tráfico aéreo en México impulsará el perfil crediticio de los aeropuertos del país, pero La firma internacional indicó que la apertura del Nuevo Aeropuerto de México generaría flujo de efectivo adicional para el Fideicomiso del Aeropuerto de la Ciudad de México Nafin F/80460 (MEXCAT) que estaría disponible para pago de servicio de la deuda debido a la mayor capacidad y crecimiento esperado del tráfico de pasajeros.

“La cancelación del proyecto, o serios retrasos de su apertura, tendrían implicaciones crediticias negativas, no nada más para MEXCAT sino también para el sector aeroportuario mexicano en general”, dijo la calificadora internacional de riesgo crediticio.

Asimismo, señaló que el principal desafío de largo plazo para las compañías aeroportuarias “son las restricciones de capacidad que pudieran inhibir su crecimiento”.

Moody’s refirió que el tráfico total de México aumentó 60 por ciento entre 2012 y 2017, un promedio de 10 por ciento anual, por lo que las compañías aeroportuarias esperan que continúe esta tendencia de la mano con el menor costo de los boletos que provoca la mayor competencia entre aerolíneas.

Señaló que la creciente demanda local e internacional también impulsa la tendencia de crecimiento de tráfico aéreo ante las mejores perspectivas económicas en México y Estados Unidos, principales contribuyentes de viajeros internacionales.

La agencia evaluadora mencionó que el desempeño financiero de los aeropuertos también se beneficia con el crecimiento de los ingresos no aeronáuticos, ello, porque sostuvo que los ingresos totales de los aeropuertos privados están creciendo incluso más rápido que el tráfico.

Ello, a una tasa anual compuesta (CAGR, por sus siglas en inglés) de 21 por ciento en el período 2013-2017, impulsados por ingresos no aeronáuticos tales como concesiones, las cuales aumentaron a una CAGR de 21.2 por ciento en el mismo período, reseñó.

De ahí que, sostuvo, como resultado se fortaleció la situación financiera de los aeropuertos mexicanos, reportando indicadores clave más altos que el promedio de la cartera global de aeropuertos administrados por privados calificada por Moody’s.

De su parte, el presidente del IMEF, Fernando López Macari aseveró que México perdería credibilidad si elimina el proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).

La propuesta, sostuvo, “es una equivocación”, por lo que aseveró que el IMEF está en favor “de una postura de no cancelar la inversión que se está desarrollando sobre el nuevo aeropuerto. Eliminar la posibilidad de la inversión en el aeropuerto no la vemos con buenos ojos, nos parece que lo que más pierde nuestro país es credibilidad”, aseguró.

López Macari dijo que en el proyecto del Aeropuerto ya hay mucho dinero invertido, por lo que echarlo para atrás no sólo afectaría las arcas públicas, sino a muchos inversionistas privados, además de que significaría conflictos legales importantes.

Reconoció que el tema de la posible cancelación del Aeropuerto es un asunto que preocupa, no obstante, muchas propuestas de los candidatos presidenciales serían difíciles de hacer, como eliminar el nuevo aeropuerto o echar atrás las reformas estructurales.

Esto, dijo, es lo que reflejó la decisión de la calificadora de riesgo Moody’s al regresar la perspectiva de la calificación crediticia soberana de México, de negativa a estable.

Explicó que para revertir las reformas estructurales se requiere de una mayoría calificada del Congreso que hoy no se tiene, además dependería de la voluntad política de muchos actores, lo cual “es una labor titánica, muy difícil de lograr”.

“Lo que Moody’s dice es no quememos la casa antes de que empiece la fiesta”, comentó el directivo, quien dijo que los mercados prevén que las instituciones mexicanas son suficientemente sólidas para que no haya una fuga de capitales.