(El Economista) La escasez de combustibles automotrices que continuar\u00e1 en el centro del pa\u00eds y el Baj\u00edo en los pr\u00f3ximos d\u00edas traer\u00e1 impactos negativos en las finanzas de Petr\u00f3leos Mexicanos (Pemex) tanto por p\u00e9rdidas en las ventas internas de gasolinas como por los sobreprecios que pagar\u00e1 al detener el flujo de combustible de importaci\u00f3n ya contratado, aunque la estrategia de seguridad avanza y los ahorros que provocar\u00edan las p\u00e9rdidas por robos podr\u00edan compensar estas ca\u00eddas financieras al cierre del trimestre de la empresa.<\/p>\n\n\n\n
Gonzalo Monroy, director de la consultor\u00eda energ\u00e9tica GMEC, explic\u00f3 a El Economista que mientras se encuentre retenida la gasolina para el abasto de la Ciudad de M\u00e9xico en el puerto de Tuxpan \u2014por el cierre del ducto que llega hasta Azcapotzalco\u2014 la estatal pagar\u00e1 las multas correspondientes diarias que, seg\u00fan proyecciones de Marine Traffic, ascienden a m\u00ednimo 600,000 d\u00f3lares (12 millones de pesos) diarios por buque. Por otro lado, el Baj\u00edo est\u00e1 a la espera de los cargamentos provenientes de Texas que llegan por ferrocarril hasta Guanajuato, lo que podr\u00eda aliviar parcialmente la escasez en las ciudades de esta regi\u00f3n, asegur\u00f3 el especialista.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCon todo esto, faltar\u00e1n algunos d\u00edas para que se regularice el abasto en su totalidad\u201d, dijo Monroy, \u201clo que est\u00e1n haciendo, es decir, combatir un problema tan profundo como el robo de combustible es muy positivo, pero desafortunadamente se est\u00e1n llevando entre las patas muchos factores\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Los impactos negativos de estas multas se ver\u00e1n reflejados en el cierre financiero trimestral de Pemex. Para las cuentas nacionales, las bajas en las actividades econ\u00f3micas de las distintas regiones donde se ha dificultado el transporte de mercanc\u00edas se ver\u00e1n reflejadas tambi\u00e9n al concluir el primer cuarto del a\u00f1o, explic\u00f3 Monroy, no as\u00ed en el caso del impuesto especial sobre producci\u00f3n y servicios a los combustibles que Pemex paga por adelantado venda o no venda combustible, lo que implicar\u00e1 una p\u00e9rdida adicional para la empresa.<\/p>\n\n\n\n
Cabe recordar que con la nueva f\u00f3rmula en que se reconocieron costos log\u00edsticos a la estatal, durante al a\u00f1o pasado Pemex mejor\u00f3 sus finanzas gracias a las ventas internas de petrol\u00edferos por lo menos durante el primer semestre del a\u00f1o pasado, en que gracias a los incrementos en el precio del crudo y a las ventas internas, seg\u00fan report\u00f3, obtuvo ingresos r\u00e9cord hist\u00f3ricos de 816,243 millones de pesos s\u00f3lo para la primera mitad del a\u00f1o, un alza de 25% anual.<\/p>\n\n\n\n
Situ\u00e1ndose en 401,461 millones de pesos de enero a noviembre del a\u00f1o pasado (\u00faltimo mes reportado por Pemex), los ingresos por venta de gasolinas se ubicaron en el mejor nivel hist\u00f3rico de la empresa, con un incremento de 96%, que son casi 235,000 millones de pesos adicionales, en comparaci\u00f3n con lo que registr\u00f3 hace una d\u00e9cada. Estas ventas se incrementaron 19% en un a\u00f1o, con ingresos superiores de 78,183 millones de pesos en el 2018, que fue el tercer a\u00f1o con precios internacionales m\u00e1s bajos en la \u00faltima d\u00e9cada de estos productos.<\/p>\n\n\n\n
Estos incrementos ocurrieron a pesar de que en t\u00e9rminos de volumen, Pemex vendi\u00f3 menos gasolinas, ya que con un promedio de 765,970 barriles diarios, su distribuci\u00f3n cay\u00f3 4% en un a\u00f1o e incluso fue menor en 3% que lo que reportaba hace una d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n
Carlos Alberto Bautista, especialista en econom\u00eda de la Facultad de negocios de la universidad La Salle, expuso que \u201cla gasolina que compra es barata, por eso hoy se puede dar el lujo de distribuir a trav\u00e9s de pipas que es mucho m\u00e1s caro. Pero \u00bfqu\u00e9 va a pasar cuando a nivel global la gasolina aumente de precio?\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Cerrar los ductos es una estrategia temporal para evitar robo de combustible, pero la log\u00edstica debe ser planeada, agrega Bautista, pues no siempre se tendr\u00e1n las condiciones de bajo precio de la gasolina. (Con informaci\u00f3n de Nelly Toche)<\/p>\n\n\n\n
MUERTE POR HUACHICOLEO<\/p>\n\n\n\n
En Irapuato, Guanajuato el a\u00f1o pasado se registr\u00f3 una muerte de un sujeto ahogado en un charco de gasolina. Hasta la fecha no se sabe si fue una ejecuci\u00f3n o un accidente.<\/p>\n\n\n\n
El video fue compartido en Twitter por parte de Luis Gabriel Osejo<\/strong>, regidor del H. Ayuntamiento de Quer\u00e9taro, se muestra el lamentable hecho ocurrido en una constructora.<\/p>\n\n\n\n