La Confederaci\u00f3n Patronal de la Rep\u00fablica Mexicana (Coparmex) asegur\u00f3 que la industria automotriz en M\u00e9xico ha sufrido \u201cfuertes golpes\u201d en el \u00faltimo a\u00f1o, como ha sido con los veh\u00edculos internados ilegalmente, por lo que se demanda que las autoridades correspondientes reconsideren y desistan de impulsar esta regularizaci\u00f3n.<\/p>\n
El organismo patronal se\u00f1al\u00f3 que la venta de autos ligeros disminuy\u00f3 8.0 por ciento y la de veh\u00edculos pesados decreci\u00f3 en 9.0 por ciento durante el primer semestre de 2018.<\/p>\n
Las tres marcas con mayor presencia en M\u00e9xico tambi\u00e9n experimentaron una baja considerable en sus ventas: 16 por ciento para Nissan, 13.2 por ciento para General Motors y 22 por ciento para Volkswagen.<\/p>\n
Para la Coparmex, este panorama adverso se puede explicar por varios factores, en especial por la incertidumbre asociada a la renegociaci\u00f3n del Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte (TLCAN), a las elecciones en M\u00e9xico, al aumento en las tasas de inter\u00e9s y a la volatilidad cambiaria que impacta directamente las ventas en el sector.<\/p>\n
Pero, advirti\u00f3 en un comunicado, la producci\u00f3n y venta de autom\u00f3viles en la econom\u00eda formal han sido afectadas por los programas de inspiraci\u00f3n pol\u00edtica para la \u201cregularizaci\u00f3n\u201d de veh\u00edculos internados ilegalmente al territorio mexicano, tambi\u00e9n conocidos como \u201cautos chocolate\u201d.<\/p>\n
Aunado a ello, acot\u00f3 que se tiene la propuesta de \u201crecorrer\u201d 30 kil\u00f3metros hacia el sur las aduanas de la frontera norte para crear de forma repentina una zona franca.<\/p>\n
La Coparmex, dirigida por Gustavo de Hoyos, acentu\u00f3 en su mensaje semanal que la introducci\u00f3n ilegal de \u201cautos chatarra\u201d compromete la seguridad vial en calles y carreteras, pero sobre todo pone riesgo la seguridad p\u00fablica.<\/p>\n
\u201cNo es un asunto marginal\u201d, subray\u00f3 la c\u00fapula empresarial, al exponer que la comercializaci\u00f3n de los veh\u00edculos chatarra representa el 10.05 por ciento de las ventas totales de veh\u00edculos en M\u00e9xico, en detrimento de la producci\u00f3n nacional.<\/p>\n
Por ello, la Coparmex alert\u00f3 que el sector automotriz podr\u00eda enfrentar de nuevo esta amenaza si los nuevos intentos por regularizar los veh\u00edculos importados usados fructifican.<\/p>\n
Y es que varios gobernadores han propuesto regularizar estos veh\u00edculos a trav\u00e9s de un engomado que les permita circular, de ah\u00ed que el sector patronal rechaz\u00f3 esas medidas de clara orientaci\u00f3n pol\u00edtica.<\/p>\n
De manera parad\u00f3jica, sostuvo que esta medida ser\u00eda contraproducente para los estados fronterizos, pues 68 por ciento de los veh\u00edculos importados se concentra en esa zona durante el primer semestre de 2018.<\/p>\n
Ante este escenario, la Coparmex llam\u00f3 a los gobiernos estatales involucrados en la regularizaci\u00f3n de \u201cautos chocolate\u201d a que reconsideren y desistan de ese prop\u00f3sito.<\/p>\n
En su opini\u00f3n, tambi\u00e9n se debe considerar el tema dentro de las renegociaciones del TLCAN, toda vez que ser\u00e1 \u201cinevitable\u201d que M\u00e9xico sea el basurero regional de veh\u00edculos obsoletos provenientes del resto de Norteam\u00e9rica sin una normativa fortalecida que otorgue seguridad jur\u00eddica a quienes importan veh\u00edculos dentro de la ley.<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 que la introducci\u00f3n an\u00e1rquica de veh\u00edculos usados s\u00f3lo crea una competencia desleal e indirecta con los veh\u00edculos producidos en el territorio nacional, el cual transfiere recursos al exterior, sin ning\u00fan impacto positivo en la econom\u00eda del pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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