FGR da carpetazo a descarrilamiento y muerte de 14 en Tren Interoceánico
La Fiscalía General de la República informó este jueves que las 145 personas afectadas por el descarrilamiento del Tren Interoceánico optaron por la reparación integral del daño, por lo que se procedió a la extinción de la acción penal y la búsqueda de responsables por el fatal accidente.
La titular de la institución, Ernestina Godoy Ramos, reiteró que la causa del accidente, que dejó un saldo de 14 personas fallecidas, fue el exceso de velocidad. La mañana del domingo 28 de diciembre, el Tren Interoceánico se descarriló a la altura de Nizanda, Oaxaca, sobre la Línea Z.
Tras el virtual carpetazo, la fiscal Godoy dijo que este tipo de acuerdos están contemplados en la Constitución y en la ley. “Ofrecen siempre una opción más eficaz y menos desgastante para las víctimas, a fin de que puedan obtener la reparación integral del daño, accediendo a medidas que compensen la afectación ocasionada”.
En conferencia de prensa, Godoy explicó que actualmente 145 personas, es decir, 114 adultos y 31 niñas, niños y adolescentes, han recibido de forma inmediata la reparación integral del daño, con lo que se genera la consecuente extinción de la acción penal.
“Tengan la certeza que hemos dispuesto de todas las capacidades institucionales para llegar a la verdad de los hechos, obtener justicia, que se repare el daño y evitar la impunidad”, agregó. De esta forma, las empresas contratistas quedan libre de toda investigación. Sólo permanecen bajo investigación los operadores.
Cabe recordar que, entre las líneas de investigación, se mencionó el balasto utilizado en el tramo Z, que se descarriló, similar al que se usó en el Tren Maya. Se trata de un material fundamental, pues son rocas que van debajo de las vías del ferrocarril, que dan soporte y estabilidad a los trenes.
Como se recordará, desde hace tiempo ha difundido la versión de un red de personas que lograron contratos gracias al influyentismo de Andrés Manuel y Gonzalo López Beltrán, hijos del ex presidente Andrés Manuel López Obrador, que aparecen como enlaces de contratistas de dicha ruta.
Un reportaje de la agencia Latin.us, reveló que este grupo de personas vendió miles de metros cúbicos de balasto sin que fueran sometidos a exámenes ni pruebas de laboratorio, según admitió Amilcar Olán, el principal implicado y contratista a través de Mota-Engil.
Él es uno de los principales amigos de “Andy”. Dicha empresa está encargada de los tramos Querétaro e Irapuato, del Tren Interoceánico, y de la vía que conectará la Chontalpa con Tabasco.
Desde el descarrilamiento, el tren interoceánico de pasajeros continúa “parado” y las autoridades del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) y de la Secretaría de Marina no han informado una posible fecha de reanudación. Sin embargo, pese a las investigaciones, licitaron el cambio de durmientes en la zona del accidente.
Esto implica la potencial eliminación de una de las principales líneas de investigación sobre las causas del percance, que es el balasto y los durmientes que fueron colocados, ya que versiones de testigos presenciales, señalaban que había maderables antiguos, combinados con durmientes de concreto.
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