Pilotos extranjeros. ¿El espacio aéreo mexicano, otra vez en juego?

Por Bianca Aguirre.- Que difícil resulta cuando se piensa que el Congreso de la Unión hará todo lo posible, en cuanto a leyes se refiere, para que México avance. Pero suman ya varios ejemplos de que no es así.

Y es que ahora, el Senado de la República, se encuentra en aras de proponer una iniciativa para modificar el artículo 32 de la Constitución Política, el cual destaca en su quinto párrafo que: “Los mexicanos serán preferidos a los extranjeros en igualdad de circunstancias, para toda clase de concesiones y para todos los empleos, cargos o comisiones de gobierno en que no sea indispensable la calidad de ciudadano”. Esto viene a colación, ya que los senadores desean que capitanes y pilotos aéreos así como personal de embarcaciones mexicanas no sean los únicos beneficiados, sino que los extranjeros también gocen de los frutos y porque no decirlo, de las leyes ocurrentes de estos legisladores carentes de la Ley de Aviación Civil y otros tantos códigos constitucionales.

Y es que dentro de estas dificultades, no me imagino a las aeronaves con matrículas mexicanas dirigidas por tripulaciones extranjeras. Ahora más que nunca, México necesita de pilotos mexicanos ante el “Déficit de Pilotos” que se avecina, pues de acuerdo a la Dirección General de Aeronáutica Civil, con la construcción del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México, las cuatro principales aerolíneas mexicanas, en el año 2015 operaban 264 aeronaves y empleaban a más de 2 mil pilotos, lo que significa que se requerirán otros mil 881 aviadores para las nuevas flotas de aviones que los fabricantes de Boeing y Airbus entregarán en el año 2023.

Para no irnos tan lejos, se estima que dentro de cuatro años, hagan falta 900 pilotos, una cifra alarmante ya que al año egresan 450 aeronautas de 40 escuelas, de estos, 250 de ellos emigran a aerolíneas extranjeras como Qatar y Emirates, entre otras.

Y siguiendo con las ocurrencias legislativas, en las modificaciones que buscan realizar es que las jornadas laborales de las tripulaciones aéreas sean de 180 a 200 horas mensuales. De acuerdo con la Ley de Aviación Civil, ningún piloto debe volar más de 30 horas a la semana o 90 horas al mes o mil horas al año. ¿Acaso no saben que esto se estipuló por salud del personal y seguridad de los pasajeros?

Y por si fuera poco, también proponen crear un órgano independiente para la asignación de los slots para el control y monitoreo de los mismos en los aeropuertos mexicanos más saturados, por supuesto, uno de ellos el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Puede ser que una vez más, les haga falta a los “representantes del pueblo” echarse un clavado a nuestra constitución y ver los porqués de esta y dejar de justificar su sueldo con modificaciones absurdas que sólo afectan a la riqueza mexicana.

Es indignante que solo le den el “avión” a tan importante documento que rige a México desde hace 100 años y que no vean la verdadera función de un avión y las implicaciones, entre ellas, la seguridad de tripulaciones, pasajeros y carga que se requiere para tener un buen viaje. Pues no sólo se trata de subir a un avión y quejarse porque no salió a tiempo el vuelo, ¡no señores! todo tiene un por qué.

No me extraña pues cuenta la leyenda que allá en el recinto legislativo de San Lázaro, en un sondeo que les realizó una reportera para saber si sabían cuál es el artículo de la educación o el que refiere al trabajo no supieron “dar detalle”…en fin, que les podemos confiar.