Concluyen Puente Lomas de Chapultepec-Barra Vieja.

Para el secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, el Plan Nuevo Guerrero –que requirió una inversión superior a los 15 mil millones de pesos-, concluyó de manera exitosa con el Puente Lomas de Chapultepec-Barra Vieja.

Durante la Supervisión de la Construcción de dicho Puente, en Acapulco, Guerrero, aseveró que con ello se ha cumplido al cien por ciento el compromiso que contrajo el presidente Enrique Peña Nieto con los guerrerenses.

Este es uno de los “apoyos especiales” del Plan Nuevo Guerrero que el Gobierno Federal puso en marcha tras los efectos de los huracanes Ingrid y Manuel, en 2013.

Entre las obras del Plan Nuevo Guerrero destacan la construcción de mil 35 caminos rurales que desaparecieron con los meteoros, 128 puentes rurales, 10 puentes federales, como el de Lomas de Chapultepec-Barra Vieja, caso emblemático ya que es el décimo primer puente federal, así como diversas carreteras.

Ruiz Esparza señaló que será a finales de este mes cuando quedará listo el puente para poner en operación esta importante obra que une los municipios de San Marcos y Acapulco, y con la que se beneficiará a más de cinco millones 500 mil usuarios, entre turistas y habitantes de ambas localidades.

De su parte, el mandatario estatal Héctor Astudillo destacó que la obra, además de ser una conexión a la zona donde se tiene proyecto de desarrollo frente al mar, es una gran vía de comunicación para los habitantes de la región.

Recordó que durante los fenómenos meteorológicos Ingrid y Manuel, la SCT hizo un trabajo arduo para abrir las vías de comunicación como fue la autopista y la carretera de cuota federal, para comunicar a Guerrero en tiempos difíciles y agradeció el permanente acompañamiento del titular de la dependencia federal ante esta temporada complicada para el estado.

“Con esta obra se mejoran los tiempos de recorrido, crece sustancialmente el enlace carretero de las localidades del municipio de Acapulco y la Costa Chica, además de brindar fluidez al tránsito vehicular y una operación más segura para los usuarios de corto y largo itinerario”, aseguró..

Se considera que la operación de este puente propiciará el intercambio comercial, que es detonante del desarrollo turístico y pesquero, y que son además principales actividades económicas de la región.

Estudiantes de la carrera de Ingeniería Civil de la Universidad Autónoma de Guerrero estuvieron presentes en la supervisión y fueron testigos de las modernas técnicas de construcción, además de que les fue explicado el proceso de la obra.

El Puente Lomas de Chapultepec-Barra Vieja tiene una estructura con diseño de ingeniería moderna, estable ante cualquier eventualidad, utilizando aditamentos antisísmicos de alta tecnología; tiene una longitud de 470 metros y un ancho de calzada de 15 metros, alojando dos carriles de circulación con acotamientos y banquetas en ambos lados, para el uso de peatones.

Además, tendrá una iluminación arquitectónica diseñada para dar realce a la estructura y una vista espectacular, con utilización de energía solar cien por ciento autosustentable.

Por otro lado, el subsecretario de Infraestructura, Raúl Murrieta Cummings, aseguró que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) entregará antes de que finalice este año ocho autopistas que forman parte de las 20 en proceso de construcción.

Explicó que las autopistas a entregarse forman parte de las 52 comprometidas por la actual administración; una de ellas será la carretera Jala-Compostela, en la zona de la Riviera de Nayarit y Jalisco.

Al participar en la edición 21 de la Reunión Nacional de Ingeniería de Vías Terrestres, dijo que hasta el momento se entregaron 26 autopistas, equivalentes a mil 600 kilómetros.

En cuanto a las carreteras federales, indicó que ya se tienen listos 55 de 80 proyectos, los cuales se fondean con el Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF).

Murrieta Cummings comentó que se trabaja en 12 mil 900 kilómetros de conservación de carreteras, entre los que destacan los proyectos Coatzacoalcos-Villahermosa y Querétaro-San Luis, ambos de Asociación Público-Privada.

En ambos proyectos, dijo el subsecretario, el compromiso de mantenimiento es a 10 años. En el primero de ellos se busca dar oportunidad a la región Sur-Sureste; mientras que el segundo se debe a lógica de crecimiento económico en la zona.

Murrieta Cummings mencionó que la SCT trabaja en los caminos rurales para acercar a las comunidades mediante un trayecto digno que funcione bien y pueda dar el servicio para el que se diseñó.

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