Deslindar la política de la movilidad evitará que los mexicanos pasen hasta cuatro años de su vida en el tránsito vehicular

• Sin embargo, por lo pronto, hace falta que el tema del transporte se incluya en las campañas presidenciales de 2018; algunas de las conclusiones del 9° Congreso Internacional de Transporte, organizado por la AMTM

Por Guillermo Pimentel Balderas

Los conflictos de movilidad no pueden sucumbir ni estar supeditados a los tiempos políticos, sin embargo en México, para mejorar el transporte, es imprescindible que por ahora, en las propuestas de campañas presidenciales rumbo al 2018 se hagan planteamientos claros sobre mayor presupuesto y  uso de nuevas tecnologías.

Urge también una discusión de fondo sobre la política tarifaria, mayor inversión al transporte público y un plan nacional de movilidad, pues en un periodo máximo de de 14 a 20 años será necesario que México tenga un transporte renovado, cercano a los existentes en Europa o Estados Unidos.

Para que eso ocurra, primero es necesario que las autoridades ofrezcan incentivos fiscales para contar con la posibilidad de crear empresas de transporte formales, tal como ocurre en otros países.

Eso dará un mensaje claro en el sentido de que se preferencia al transporte público sobre el automóvil, ya que actualmente, en promedio, un mexicano pasa entre 3.5 y cuatro años de su vida en el tránsito vehicular

Tanto la ciudadanía como las autoridades deben tomar en cuenta que los congestionamientos cuestan a la ciudad 60 mil millones de pesos anuales y más de 33 millones de horas hombre diariamente, lo que representa un serio problema.

Esas son algunas de las conclusiones a que llegaron los especialistas, analistas, académicos y autoridades que acudieron al 9º Congreso Internacional de Transporte. Movilidad Urbana Integral y Sustentable, que se llevó a cabo en el Parque Bicentenario del 20 a 22 de abril pasado, con la presencia de representantes de los gobiernos federal y local de la Ciudad de México.

Organizado por la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, que preside Jesús Padilla Zenteno, en este encuentro se llevaron a cabo conferencias magistrales, ponencias, talleres y visitas guiadas.

Se contó con la participarán de académicos especializados, como la estadounidense Katherine Blumberg, directora para México del Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT por sus siglas en inglés), desde donde ha apuntalado los esfuerzos de regulación de combustibles y vehículos, principalmente en China, India y México.

También participaron Claudio Varano (Argentina), CEO de Arintech; Enrique Palma Villalón (España), CEO Palma Tools; José Alfredo Campos, presidente de la Cámara Nacional de Autobuseros de Costa Rica (Canabus), y la colombiana Alexandra Ortiz Gómez, gerente sectorial del Departamento de Desarrollo Sustentable del Banco Mundial.

El programa se complementó con la participación de especialistas de Brasil, Canadá, Estados Unidos, Uruguay, Argentina, Costa Rica, Colombia y México, así como España y Alemania.