Piden transportistas incremento a tarifa en CDMX

Advierten caos y accidentes por falta de mantenimiento a unidades e inseguridad

Por Guillermo Pimentel Balderas

Empresarios y concesionarios de las rutas del transporte público en la Ciudad de México, agrupados en Fuerza Amplia de Transportistas (FAT), consideraron que el ex Jefe de Gobierno capitalino, Miguel Ángel Mancera –hoy senador de la República por el Partido Acción Nacional (PAN)-, incumplió los compromisos, pero que no puede considerase como una traición.

Más bien, señalaron que es una situación de negociación en que no se cumplieron las expectativas para el mejoramiento de sus prestaciones por el servicio que ofrecen a la ciudadanía.

Advirtieron que el caos en movilidad ya está encima y, con 12 millones de pasajeros diario que hay que mover, son ya un desconcierto para la ciudadanía. Además, puntualizaron la inseguridad que se vive en la capital de la república.

Dijeron que esperan una reunión con las nuevas autoridades del Gobierno local y apuntaron que no pueden confiar o desconfiar hasta que no tome las riendas de la ciudad la señora Claudia Sheinbaum.

En rueda de prensa los transportistas dieron a conocer algunos de los motivos por los que han luchado para que se les otorgue un ajuste técnico a la tarifa del transporte, que actualmente es de 5 pesos mínimo por pasaje y, piden un incremento de 5.30 pesos por kilómetro en la Ciudad de México.

Nicolás Vázquez, a nombre del movimiento, se pronunció por una tarifa de primera, explicó que su “lucha no es, siquiera, por la utilidad. Hoy nuestra lucha es por sacar nuestros costos de operación”.

Recordó que no solo el transporte que tanto presumió Miguel Ángel Mancera en sus congresos verdes a nivel internacional cambió. A su vez, lamentó que no puede haber transporte de primera con tarifa de tercera.

Advirtió que, de no darse un ajuste a las tarifas, pronto estás unidades de primer mundo, circularán como chatarra, como lo hacían los microbuses. “No puede haber transporte de primera con tarifa de tercera” en una ciudad como la de México y sentenció con la aprobación de sus compañeros: “Si no hay incremento de tarifas para sacar nuestros costos y poder renovar la flota que con mucho sacrificio compramos los transportistas en los últimos 10 años, los accidentes se sucederán por falta de mantenimiento y la compra de refacciones hechizas para poder cumplir”.

Y acicateó a las “autoridades que se van, y a los que llegan: Si quieren presumir un transporte de primer mundo, la tarifa deber ser de primer mundo”.

Indicó que ante la complicada situación por el aumento de los insumos y los combustibles en general, el año pasado en el caso del Metrobús, el gobierno de la CDMX entregó un subsidio de 600 millones de pesos a los transportistas, pero sólo este año el diésel y la gasolina se incrementaron 3 pesos, por lo que volvieron a solicitar un incremento, en el que sólo les dieron 5 por ciento, cuando el mínimo debió ser de 12 por ciento para salir en equilibrio.

Nicolás Vázquez, del grupo Nuevo Milenio del Transporte reiteró que el mínimo necesario para mantener el servicio sería un incremento de 5.30 pesos por kilómetro recorrido para el servicio de Metrobús y de un peso para vagonetas, combis, microbuses y autobuses de un peso, porque incluso hay corredores con esquema empresarial que “la mayoría de estos corredores está cayendo en cartera vencida y renegociando su deuda, pasando de los 60 meses contratados actualmente a 7 años.

Al respecto, José Luis Tenorio Padilla, de la concesionaria del Metrobús Antena – El Rosario y la ruta 118, culpó al director del Sistema Metrobús, Guillermo Calderón, de haber mentido al Jefe de Gobierno José Ramón Amieva Gálvez, “cuando le dijo que ya había consensuado el incremento de 5 por ciento en el pago por kilómetro recorrido con nosotros, pero aquí, abiertamente, les decimos que ninguno de nosotros fue tomado en cuenta. Eso fue una imposición”.

Vázquez recordó que no solo el transporte que tanto presumió Miguel Ángel Mancera en sus congresos verdes a nivel internacional cambió. A su vez, agregó que no puede haber transporte de primera con tarifa de tercera.

“Si no hay un incremento de tarifas para sacar nuestros costos y poder renovar la flota que, con muchos sacrificios compramos los transportistas en los últimos 10 años, los accidentes sucederán por falta de mantenimiento y la compra de refacciones hechizas para poder cumplir con el servicio”.

Advirtió que, de no darse un ajuste a las tarifas “pronto estás unidades de primer mundo, circularán como chatarra, como lo hacían los microbuses”.

Asimismo, los concesionarios de rutas de transporte público pidieron a las autoridades mayor seguridad para las unidades ya que manifestaron que han sido extorsionados y asaltados por el grupo “Unión Tepito” y el Sindicato Libertad encabezado por Hugo Bello Valenzo.

A esta rueda de prensa, asistieron representantes de la Ruta 112, Grupo Milenio, Ramal Tacubaya-Tepalcates, Ruta 41 y 46 y de las Líneas del Metrobús: 2, 5 y 6 quienes pidieron un incremento de 5.30 pesos por kilómetro en la Ciudad de México.