Se bajan del Tren Maya dos grandes inversores

Dos de los principales respaldos financieros y morales de origen privado, Grupo Vidanta y Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur), según lo consigna OEM-Informex en sus ediciones de este miércoles.

Fue el propio director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons, quien confirmó la especie a medios de comunicación.

Cabe recordar que a principios de la administración, el funcionario había declarado ya que el grupo aeroportuario, encabezado por Fernando Chico Pardo y la firma turística de lujo de Daniel Chávez, participarían con la construcción de terminales. Hoy confirmó que están fuera del proyecto.

Jiménez Pons dijo que Asur ya no se encargará de construir la estación del tren que se planea para el aeropuerto de Cancún, la cual en principio había indicado que estaría a cargo del grupo de Chico Pardo, por ser ellos concesionarios de la terminal.

-¿Ya no habrá estación en el aeropuerto de Cancún?

“Sí, pero no con ellos”, respondió el funcionario, quien agregó que en el caso de Vidanta no han manifestado ningún interés de invertir en el proyecto.

En junio, al echar a andar las obras de tres de los cuatro tramos del tren, el presidente Andrés Manuel López obrador designó como supervisor a Daniel Chávez.

“Vidanta es un grupo aliado, pero no está manifestando ninguna inversión directa con nosotros (…) Nada más participan opinando pero realmente no tiene rol de inversionistas ni nada”, comentó.

No obstante, el directivo aseguró que la obra va bien, incluso pese a que la pandemia les retrasó algunos temas de gestiones y movilización de personal, y que la próxima semana comenzará a verse mayor incremento en el trabajo de las empresas que trabajan en el tren, pero aceptó que todas tienen “pecadillos fiscales”.