Sector aéreo, palanca de desarrollo para el país, asegura SCT

El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza informó al Senado de la República que la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México avanza de acuerdo a lo programado, bajo un esquema autofinanciable, de máxima transparencia y gobierno abierto.

 

Dijo que a la fecha se han realizado 180 licitaciones de las obras más relevantes del proyecto, destacando la nivelación del terreno, obras hidráulicas, subestación eléctrica, torre de control, pistas 2 y 3 y el edificio terminal.

 

Dio a conocer que los trenes México-Toluca y el eléctrico de la Zona Metropolitana de Guadalajara, cuentan con avances cercanos al 50 por ciento e iniciarán sus operaciones en la presente administración.

 

El titular de la SCT también comentó que los precios de los distintos servicios de telecomunicaciones han disminuido un 23 por ciento y que la eliminación de la larga distancia nacional representa ahorros por más de 20 mil millones de pesos anuales al bolsillo de los mexicanos.

 

Subrayó que la aviación comercial experimenta uno de sus mejores momentos, pues se pasó de un sector que en años anteriores sufrió el cierre de diez aerolíneas a uno que está en pleno crecimiento y consolidación.

 

En los últimos tres años, añadió, el número de pasajeros de esta industria ha crecido 35 por ciento; y se han abierto 300 nuevas rutas aéreas nacionales y 274 nuevas rutas internacionales.

 

Ruiz Esparza mencionó que con la culminación exitosa del apagón analógico –de acuerdo a información proporcionada por el Instituto Federal de Telecomunicaciones– el 93 por ciento del total de los hogares de México tiene acceso a los beneficios de la televisión digital.

 

Además, la SCT avanza también en el esfuerzo dirigido a concretar la red compartida, que aprovechará la banda de 700 megahertz, liberada por el apagón analógico, y llevará servicios de mayor calidad y a mejores precios, incluso a las comunidades más alejadas que no cuentan con estos servicios.

 

Informó que se han concluido 26 de las 52 autopistas programadas, que representan más de mil 600 kilómetros, así como construido y modernizado 57 carreteras federales, con dos mil 700 kilómetros de longitud. Además, se edificaron, reconstruyeron y modernizaron casi 30 mil kilómetros de caminos alimentadores.

 

El secretario de Comunicaciones y Transportes señaló que desde el inicio de la administración y hasta el cierre del primer semestre de este año, se ha logrado un ejercicio total y oportuno de los recursos presupuestales asignados, sin subejercicio alguno, lo cual era tradicional en esta dependencia.

 

En sus respuestas a los legisladores, reconoció que “el recorte presupuestal es un problema grave que tendremos que afrontar”, pero el compromiso es que las obras fundamentales del Programa Nacional de Infraestructura se lleven a cabo, sobre todo aquellas que tienen un mayor beneficio como el Nuevo Aeropuerto, trenes, autopistas y carreteras.

 

Dijo que “sí está sufriendo el tema de conservación y tendré que ver, como responsable de este sector, qué hacemos para suplir el gran faltante que tenemos de siete mil millones de pesos, y necesitamos, cuando menos, el doble para mantener las carreteras federales en un estado, que no se sigan cayendo”.

 

“Estamos tratando de encontrar las fórmulas alternativas y Hacienda nos está dando todo el apoyo para poder seguir cumpliendo con los programas que se tienen comprometidos, pero no hay duda, sí hay un recorte muy fuerte, tenemos prácticamente el 50 por ciento del presupuesto que requerimos”.

 

Ruiz Esparza señaló que en este momento se estima una inversión de 180 mil millones de pesos para el Nuevo Aeropuerto. “El recurso federal tiene que ir fluyendo de acuerdo a lo comprometido en el Presupuesto, pero de lo que no hay duda es que hay un gran respaldo de dinero crediticio, de apoyo privado y dineros que vendrán en bonos que se van a emitir”, agregó.

 

El proyecto “está certificado por la Secretaría de Hacienda, por las autoridades financieras y el grupo aeroportuario como una obra autofinanciable y eso quiere decir que efectivamente el Aeropuerto está generando, ya desde ahorita, los recursos necesarios para hacerle frente al pago total”, e incluso “devolverle al gobierno federal el recurso que haya aportado en el Presupuesto de Egresos de la Federación.

 

“Hay, a decir de las autoridades financieras y del grupo aeroportuario, recurso suficiente para hacer la obra que se requiere este año y en alguna medida en el 2017. Tenemos esa garantía, de que con estos recursos con los que contamos ahorita podemos afrontar estos dos años”, asentó.

 

El secretario Gerardo Ruiz señaló que “por más dinero que haya para conectividad, para infraestructura, el sello que le hemos querido dar a la Secretaría de logística, que no es otra cosa más que mover a nuestra población y mover nuestra producción nacional al menor costo posible y con la mayor rapidez posible”.

 

En el tema de las carreteras en Baja California, puntualizó que se ha avanzado en la solución del problema, posteriormente en atención de la vía alterna y que se prevé iniciar la obra antes de terminar este año, con una duración de 20 meses. Además, señaló que se tienen construidos 19 de 22.2 kilómetros del libramiento Ensenada, y se espera que en 2016 se termine el Viaducto Colinas del Rey y con recursos de 2017, los tres kilómetros faltantes.

 

Respecto al tema de las largas esperas en las casetas de cobro, dijo que se trabaja en el mejoramiento de la situación; y respecto al derecho de vía, externó que es necesaria la cooperación de los gobiernos locales para su vigilancia porque la Secretaría no tiene forma de hacerlo. 

 

El secretario Ruiz Esparza dijo que anteriormente los recursos del Fonden se entregaban previa consulta con los delegados para atender lo más importante, pero ahora se hace a través de una licitación, a fin de abonar a la transparencia; no obstante, ante una urgencia se hace de manera directa.

 

El secretario de Comunicaciones y Transportes dijo que están coordinados con concesionarios y la policía federal para disminuir el robo a trenes. Asimismo, expresó que la aviación mexicana crece de manera sostenida y sólida, y que los retrasos en los servicios no son responsabilidad únicamente de las aerolíneas, sino que se deben a factores como el clima, infraestructura aeroportuaria y no solamente la saturación del aeropuerto de la Ciudad de México.

 

Respecto al recorte presupuestal, el senador Zoé Robledo Aburto cuestionó cómo se va a atender esta situación para no frenar la construcción de infraestructura en estados pobres; y sobre el Programa de Empleo Temporal (PET), señaló que en el Balance de obras 2013-2018 de Chiapas se expone que la inversión creció de 53 a 91 millones, mientras que el número de jornales y de beneficiarios decreció a la mitad.

 

El funcionario federal respondió que se trata de no afectar lo que genera beneficio social y económico “y creo que estamos logrando preservarlo” mediante alternativas para llevar a cabo las obras. Chiapas, Michoacán, Guerrero y Oaxaca, dijo, han tenido inversiones históricas por parte del gobierno de la República que serán de gran beneficio. Además señaló que no debe haber una disminución en el número de familias beneficiadas por el PET si se mantiene la inversión. 

 

Dijo que el Programa Nacional de Infraestructura contempla concluir 52 autopistas, 82 ejes troncales y se va a duplicar la capacidad de diversos puertos con inversión privada, mientras que la inversión pública será  destinada a tren interurbano México-Toluca, el de Guadalajara y el metro de Monterrey.