INUNDACIONES Y CAOS; DESORDEN Y FALTA DE PLANEACIÓN

SIC MEDIA.- La tarde y noche de este jueves llovió intensamente en 11 delegaciones del Distrito Federal.

En los carriles centrales y laterales del Anillo Periférico, al cruce con la Avenida San Antonio, el agua superó el metro y medio de altura y en algunos lugares cubrió casi por completo algunos automóviles. Gran cantidad de basura flotaba en el agua de lluvia.

Bomberos, policías y personal del Sistema de Aguas de la Ciudad de México, desazolvaron las alcantarillas.

Minutos más tarde, en el bajo puente del Viaducto Río de la Piedad, al cruce con Francisco del Paso y Troncoso, la lluvia saturó el drenaje y las aguas negras salieron por los respiraderos del Viaducto.

Bomberos y policías del DF auxiliaron a algunos automovilistas que quedaron atrapados en sus vehículos en medio de las aguas negras que alcanzaron el metro con 30 centímetros de altura.

A las 8 de la noche, el Heroico Cuerpo de Bomberos y el Sistema de Aguas de la Ciudad de México reportaron que al menos 62 vialidades se vieron afectadas por los encharcamientos e inundaciones.

CRISIS DE MOVILIDAD

Crisis de movilidad en el DF. Es una ciudad crucificada. Una gran crispación existe entre los habitantes del Distrito Federal; irritación por la tácita inmovilidad que se ha producido en los cuatro puntos cardinales de la capital de la república a todas horas del día; estrangulamiento causado por la falta de planeación y coordinación en la serie de obras públicas que se llevan a cabo, algunas desde hace varios años y otras que están a punto de obtener el banderazo de salida.

El proyecto del Corredor Cultural Chapultepec contempla 140 locales comerciales y 90 kioscos, que albergarán restaurantes, snacks, cafeterías, librerías, islas y tiendas. De acuerdo con los planos de la Agencia Promoción, Inversión y Desarrollo para la Ciudad (ProCDMX), la plaza tendrá servicios y comercios en 14 mil metros cuadrados de construcción.

La Avenida Chapultepec debe ser rehabilitada no sólo en el tramo de la Calle de Lieja a la Glorieta de Insurgentes y el proyecto del Corredor Cultural debe ser rediseñado por los mismos inversionistas a los que la paraestatal ProCDMX, a cargo de Simón Levy, les adjudicó la obra. Alberto Kalach, arquitecto, fue llamado por el GDF para renovar toda la vialidad.